每年暑假，都是海上邮轮旅游最火爆的季节。然而在这背后，也隐藏着一些意想不到的安全隐患，包括坠海、失踪或死亡。
美国《纽约邮报》近日报道，据一位专门追踪海上邮轮事故的加拿大纽芬兰纪念大学教授罗斯·克雷因统计，从2000年到现在的17年来，共有近300人从邮轮和渡轮上落入海中，约有49人在邮轮上失踪，其中多数被推测为坠海。此外，克雷因还曾在他的证词中声称，在邮轮上，谋杀事件经常与高频率的性侵有关。
今年3月，红星新闻也曾报道过一起一名华裔女子在邮轮上失踪，其德国籍丈夫因涉嫌谋杀被逮捕起诉的新闻，此案曾引发极大关注。该女子名为李英蕾（音译），从2月9日起和德国籍丈夫及两个儿子从罗马出发，登上了Msc的“华丽号”邮轮，开始为期11天的豪华邮轮地中海之旅。然而2月20日旅行结束下船时，邮轮员工清点乘客时，却发现李英蕾失踪了。警方推测认为，李英蕾已经遇害。
▲邮轮上的失踪者李英蕾和德国籍丈夫
在众多的类似案件中，人们无法得知究竟发生了什么——
他们到底遭遇了什么？
为何这些人会坠海？
如何解决这些问题？
▲邮轮图片
邮轮上的失踪者
据美媒报道，2004年美国发生过一起乘客从游轮坠海事件：来自美国马萨诸塞州的40岁女子梅立安·卡弗在独自登上名人邮轮公司旗下一艘从西雅图到阿拉斯加州的邮轮后，再也没能活着回来。其家人并不知道她乘邮轮出行，直到发现无法联系上她后，选择了报警。
邮轮上一名服务员发现，该女子登船后不久便消失不见，随后上报了这一情况。随她一起消失不见的物品中，还包括一个棕色的信封，里面内容无人知晓。直到今天，卡弗的家人也不知道到底发生了什么。
▲乘坐邮轮旅行，有人却失踪了 图据《纽约邮报》
邮轮上的失踪者还有不少：今年5月，美国一名61岁的男子在乘坐一艘驶往南太平洋的邮轮途中失踪，被推测认为落入海中。而在4月，美国乔治亚州的一名32岁男子被人看到从船舱的甲板跳下后失踪。
罗斯·克雷因教授追踪收集的数据显示，自2000年起，共有近300人从邮轮和渡轮上落入海中。除此之外，克雷因教授还估算称，有49人像卡弗一样在乘坐邮轮旅行或工作时失踪，其中许多被推测为落入海中。
嘉年华邮轮集团确认，克雷因教授所统计的数据中，有129起事故是发生在其旗下所拥有的不同邮轮航线中，包括嘉年华邮轮、荷美邮轮和歌诗达邮轮。而其他邮轮公司要么拒绝确认具体事故数字，要么不予回复。
今年到目前为止，仅有13起邮轮上人员在旅行途中落入海中的事件。克雷因称，这13人中仅有3人被活着救起。而根据邮轮行业咨询公司G.P.Wild今年4月公布的数据显示，平均每年都会有19人在登上邮轮后落入海中。
当然，这些在邮轮上掉入水中或失踪的人，只是每年乘坐邮轮出行的数百万人中的极小部分，但这些事件却给他们的家人留下了无尽的伤痛。
▲邮轮一景 图据《纽约邮报》
如何解决邮轮安全和技术问题？
克雷因教授提议，邮轮上必须有独立的执法人员，就像飞机上必须有空中警卫一样——在发生人员失踪或其他犯罪行为时，他们可以帮助在邮轮上展开调查。这一提议最近吸引了美国国会人员的注意。今年4月，美国众议院和参议院据此提出了一项新的法案，希望能够强化法律保障邮轮乘客的安全，该法案叫做《邮轮旅客保护法案》。据报道，美国现行的相关法律为《邮轮安全和安保法案》，2010年由时任美国总统奥巴马签署成为法律。
邮轮国际协会的相关负责人迈克尔·麦克格雷对此反驳称，邮轮的安保人员都是经过良好训练的，“邮轮上雇佣的许多安保人员都曾是执法人员，没必要再增补安保人员。”
▲邮轮内宽敞明亮的房间，奢华的内饰，配置齐全的设备 图据《洛杉矶时报》
非营利性组织“国际邮轮受害者”表示，邮轮公司还可以采取其他的安全措施。邮轮行业的评批者认为，该行业配备先进雷达技术的进程非常缓慢。若有人不幸坠入海中，邮轮公司可以利用雷达技术迅速检测。但有人认为，尽管邮轮公司依法强制改善设备措施已有7年之久，效果仍不显著。
律师吉姆·沃克在代表受害者个人和家庭对邮轮公司提起诉讼时说，在整条船上安装雷达技术设备的价格是非常昂贵的，为实现一个大范围的系统，成本将高达10万美元。光是这个标价，就让很多邮轮公司望而却步。
邮轮评批者的另一个关注点是在《邮轮安全与安保法案》中，所规定的栏杆最小高度并不够高。该法律的初始草案中要求船舶的栏杆高度是4.5英尺(约1.37米），但此法案最终定下来的高度只有3.5英尺（约1.07米）。
不过，邮轮国际协会的相关负责人麦克格雷反驳说，对其他的商业客船来说，这一要求仍然比联邦法规更加严格。
▲邮轮上的栏杆高度有一定要求 图据《纽约邮报》
为什么乘客会落水?
G.P.Wild在其报告中指出，邮轮行业和受害者家属对造成落水的原因各执己见。该行业人员认为，大多数落水事件都是因为冲动和鲁莽造成的。
一位业内人士说，乘客意外从船上坠入水中基本是不可能的。麦克格雷说：“安全条例规定，例如统一最低栏杆和阳台高度，结构性壁垒以及其他设施，都保证了乘客不会从邮轮上掉下去。”
但批评者认为有很多原因会导致乘客落水。
律师沃克说，一些乘客在夜深人静的时候跳入水中后，就再也见不到他们了。（在美国参议院商业、科学和交通委员会的2013年书面证词中，克雷因预估约有11%的乘客是自杀坠海。）
▲邮轮上的游客泡着温泉，看着电影，享受惬意时光 图据《洛杉矶时报》
许多人把矛头对准了酒精，尤其是很多邮轮会提供各种各样的酒。失踪者梅立安·卡弗的家人肯德尔·卡弗说：“酒精会使人们犯罪，会让人落水，因为他们喝醉了。”邮轮行业人士则表示，将问题怪罪于酒精是非常荒谬的。每个邮轮公司对于饮酒年龄的规定各不相同，一些公司只给21岁以上的人提供酒，而另一些公司，若是18~20岁的年轻人有父母的书面同意书，同样会售酒给他们。
克雷因在他2013年的参议院证词中指出，至少有两起事故中，乘客是因过度饮酒而呕吐导致落水。他还指出，邮轮公司需要加强适度饮酒的严格规定。
克雷因在他的证词中声称，所有迹象都表明，3.3%的案件涉及谋杀。在邮轮上，谋杀事件经常与高频率的性侵有关。自2016年年初以来，美国运输部记录了78起涉嫌性侵事件，16起严重伤人事件，8起人员失踪和4起可疑死亡事件。克雷因提到的其他因素则是与他人斗殴，欠下赌债等。
邮轮行业对其中一些推测存在争议，他们称邮轮公司鼓励游客适度饮酒，也会培训船上的服务员严禁过度销售，“饮酒和乘客落水事件之间并没有什么联系，乘客落水和犯罪指控之间亦无直接关联。”
▲豪华邮轮（资料图片） 图据《洛杉矶时报》
无疾而终的邮轮失踪调查
邮轮国际协会的相关负责人麦克格雷称，如果一个人坠入海中，死亡或者失踪，邮轮方面的人员在等待执法人员到来的过程中通常会先进行调查，“如果怀疑有乘客坠海，训练有素的船员会先进行搜救，直到调查官员赶到现场。”
接下来便是执法人员调查此案是否存在犯罪行为。在美国，佛罗里达州是目前唯一一个允许当地、州和海港警方登船调查游轮上犯罪行为的州。而在美国其他州，这类调查工作将交由联邦政府负责。
▲失踪者消失在茫茫大海 图据iStockphoto
如果涉案船只停靠在美国境外，但有美国公民卷入此案的话，由谁来调查就不那么明确了。如果FBI不介入，那么调查往往会落到涉案邮轮注册国家的执法人员身上。据悉，绝大多数的邮轮都不会选择在美国注册，原因有很多，包括纳税等。
然而，有时即便FBI介入，一些案件也无法获得答案，比如文章开头提到的失踪女子卡弗。此案最终以邮轮公司向卡弗家人赔偿未经披露的金额而结束，那名没有及时将服务员报告的人员失踪信息上报的负责人则遭到了解雇。
红星新闻记者丨王雅林 实习生 毛涛 编译报道
编辑丨平静
对于此事，你怎么看？
> 欢迎留言 <
送你上墙
本文为红星新闻（微信号：cdsbnc）原创
如果您发现本新闻有虚假不实等问题
欢迎向我们后台留言举报
【本文来自微信公众号“红星新闻”】
（特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与新浪网联系。）
