目前世界上服役时间最长、生产数量最多的军用运输机，莫过于美国洛克希德公司研制生产的C-130"大力神"军用运输机了，该运输机自1956年开始生产以来，这种飞机经过不断升级改进衍生了十几个型号，从而来满足不同的作战要求，由于它的基本设计非常合理，以至几十年后生产的飞机与原型机的外型几乎没有差别。
C-130军用运输机是当初按照美国空军的要求制造的一种能在简易机场起降，以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。 该运输机从1951年开始研发，1954年8月23日在加州伯班克完成首飞，1956年定型服役，截止到现在已经整整飞了61年，使C-130成为了美国空军最成功、最长寿和生产数最多的现役运输机，该运输机在美国战术空运力量中占有绝对的核心地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。
C-130采用高单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局。这一布局奠定了未来中型运输机的设计“标准”，此后绝大多数中型运输机都没有跳出这个框框。而众多的重型军用运输机也采用了相似的设计。因此说C-130是当代军用运输机的“鼻祖”，也并不过分。该运输机翼展40.43米、机长29.86米、机高11.70米、最大起飞重量70320千克、最大载重量35100千克，该机除了拥有中空、中速飞行和近距离运输能力外，也具备高空、高速远程飞行能力。可在前线强行着陆并能在野战跑道上轻松起落。
C-130军用运输机能够一次运送100名步兵或84名全副武装的伞兵，还能运载美军大多数的装甲车辆、火炮和卡车等大型货物，可按需要灵活运送空降人员以及空投货物，返航时可从战场撤离伤员。经过改型后，还可用于高空测绘、气象探测、搜索救援、空中加油等多种任务 。截止到本世纪初，美国空军共购买了1080架，世界50多个国家也积极采购了514架该型运输机。
美国在上世纪80年代出于战略上需要，曾经向中国出口过C-130运输机的民用版本L-100货机 ，数量大约2架左右。2010年，中美又达成了C-130“大力神”军用运输机采购意向，但由于种种原因而没有成行，使“大力神”这款世界上最耐用的军用运输机与中国空军擦肩而过，留下了少许遗憾。
聚峰军评2017.10.17
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