在历史上，美国空军高管总是对A-10“雷电”看不顺眼，屡次企图把这种专用近距空中支援攻击机驱逐出机队，但“疣猪”始终因自己无可被取代的特点一一次地闯过难关……
过去三年来，美国空军一直在试图完全退役费尔柴尔德A-10“雷电II”近距离空中支援（CAS）攻击机，但每次都遭到了国会的否决。目前17个美国空军、空中国民警卫队和空军预备役司令部（AFRC）中队共装备有大约280架A-10C。目前看来，这种传奇攻击机将能一直安全服役到2021年以后。
A-10虽然经常被一些高速战斗机的飞行员所蔑视，但该机在服役后不久就获得了“疣猪”的绰号，这是因为飞机有强大的承受战损的能力，就如同疣猪的厚皮，这个绰号也表达了A-10飞行员在过去45年里对自己座机的喜爱之情。
虽然A-10在服役期间的表现一直堪称卓越，但由于速度过低，使美国空军一直担心该机在高威胁环境下的生存能力，于是自1984年起就在琢磨A-10的后继机了，先是于1989年11月首飞的安装了F100加力发动机的LTV YA-7F，然后又是升级了机炮的F-16。
在F-16/A-16攻击机项目中，为了执行近距空中支援任务，体形娇小的F-16不得不挂上了一个30毫米机炮吊舱，但最终因机炮后坐力过大，弹丸散布过大而作罢，A-10仍然是美国空军唯一的近距空中支援平台。
A-10就这样安全度过了冷战剩下的时间，受到飞行员和地面部队的好评，并在接下来的“沙漠风暴”行动中证实了自己的生存能力和价值。有大约150架“疣猪”参加了这场战争，共出动8077架次，主要执行战场遮断（BAI）和近距空中支援任务。在整场战争中，A-10共发射了4801枚“小牛”导弹，占这次战争消耗量的90%以上，飞机可靠率达94%，可遂行任务率达87.7%，总共击毁至少330辆伊军坦克和装甲车辆，受伤的15架A-10中有14架最终被修复。
A-10之后又参加了巴尔干、阿富汗和利比亚的军事行动，目前正在伊拉克对IS作战。自服役以来，这种攻击机已经接受了数次改进，并执行设计师设计从未考虑过的任务。
A-10的设计任务是使用30毫米机炮和反坦克导弹摧毁华约国家数量庞大的坦克和装甲车，后来开始执行前进空中管制（FAC）和战斗搜救（CSAR）任务，最近又获得了发射先进精确制导弹药的能力。
财政拮据和苏联的解体使美国空军把75个战斗机中队削减为55个，并且在“沙漠风暴”行动结束后不久就开始退役部分A-10。到1993年底，已有近200架最老的A-10被赶进了飞机坟场，其中包括许多参战老兵，只有356架A-10A在继续服役。幸存“疣猪”多年来已经进行了几次升级。
近年来美国空军进一步削减A-10机队数量的首次尝试发生在2014财年的财政年度预算请求中。再这份发布于2013年4月的预算请求中，美国空军计划解散5个A-10中队，退役102架A-10，其中21架来自现役中队，61架来自国警队，20架来自预备役。
国会的介入减少了A-10的退役数量。最终美国空军在2013年4月至2014年5月间只退役了49架A-10C，此时飞机坟场中还保有122架未经升级的A-10A。
在2014年2月发布的2015财年预算请求中，美国空军首次提出全部退役A-10C机队，计划在2015-2019年退役剩余283架A-10C。美国空军声称在过退役“疣猪”在五年内共能节省42亿美元资金，为新飞机项目让道，如洛克希德·马丁F-35A“闪电II”。
虽然美国空军表示无法继续保留只能执行“单一任务”的飞机，可以使用包括B-1B轰炸机在内的其他平台执行近距空中支援任务。但美国国会再次挫败了这次“杀猪”企图，禁止美国空军“退役、准备退役或分寸任何一架A-10”。
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