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如果中俄商船撞伤美军宙斯盾舰 将引发何种风波?

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17日美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾籍货船相撞,造成7名美军人员死亡。“菲茨杰拉德”号是结束在南海活动后驶回日本横须贺港,在距横须贺港仅100公里处的繁忙航道中与菲律宾籍货船相撞的。

普通士兵在非战斗中死亡,令人同情。美国军舰出这么严重的与民船相撞事故,则令人难以思议。目前尚无关于这场事故原因的正式说法,但是舆论的多数分析认为,美国军舰操作失误的可能性比较大。

如果中俄商船撞伤美军宙斯盾舰 将引发何种风波?

这起事故给人一些挺强烈的印象,其中之一是在西太平洋航行的美国军舰蛮多的。

大型船只严重相撞的概率本来就不高,如今出了一起伤亡惨重的相撞事故,出事的就是美国军舰,这种巧合大概要有美国军舰航行的频繁度做基础。

出事的“菲茨杰拉德”号驱逐舰的确经常在西太平洋活动,也没少在中国近海出没。“菲茨杰拉德”号这次太不注意了。

船只在海上相互避让是有规则的,“小让大”则是不吃亏的潜规则。“菲茨杰拉德”号排水量8000多吨,与其相撞的菲律宾籍商船2.9万吨,是它的3倍多,面对这样的庞然大物,“菲茨杰拉德”号理应小心些,但它当时显然没有表现出应有的谨慎。

通常是没有谁敢撞美国军舰的,尤其事发地点是在日本近海,那里应当是美国海军的权威最不受挑战的地方。相信菲律宾商船也想对美国军舰“躲得远远的”,但它还是撞上了后者,而且是用它舰首最坚硬的地方撞了“菲茨杰拉德”号薄弱的右舷。

撞击事件发生在当地时间17日凌晨1点半,正是天最黑的时候。不过货船夜间航行都会亮着很多灯,远远就能看到。“菲茨杰拉德”号有部分隐身功能,加上船又小,正常情况下,菲船发现它肯定比反过来它发现前者要晚一些。从这个角度说,美方的责任也更大。

亚太国家的政府都高度重视美国,谁都不想自己国家的船只惹上美国军舰,美国海军对此也很了解,这可能是促使美舰航行时船员们比较大意的因素之一。无奈凌晨时分,船员们都昏昏欲睡,而且比较依赖自动化设备,一些国家对美国的敬畏不会转化成那些国家船员们在航行中专门的一根弦。

幸亏撞伤美舰的商船挂的是美国盟国菲律宾的国旗,而且在为“日本邮船公司”运货。西太平洋上中国、俄罗斯的大商船也很多。

如果中俄商船撞伤美军宙斯盾舰 将引发何种风波?

如果中俄商船撞伤美国军舰,情况就会复杂得多,很容易从政治上被解读,说不定会引发地缘危机。

所以经常出现在西太平洋航道上的美国军舰还是应当小心谨慎。美国最大的军舰是航母,不过10万吨排水量。大部分军舰都是几千吨的。

而这一地区的商船几万吨、十几万吨的有很多,块头最大的高达几十万吨排水量。无论美国军舰撞上小船还是大驳轮,都是悲剧,而且造成引申性解读的可能性很高。

相信“菲茨杰拉德”号的指挥官以及相关责任人将会受到处分。希望美国在西太平洋游弋的军舰都能引以为戒,既确保它们自身的安全,也为这一带航道的平安做出贡献。

【相关阅读】7死3伤,尖端的宙斯盾舰“菲茨杰拉德”号为何如此不堪

美国海军第七舰队18日发表声明表示,在美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾籍货船17日的相撞事件中失踪的“数名”美军人员已经死亡。

一艘配备先进雷达系统、在世界上“数一数二”的“宙斯盾”驱逐舰,为何会在风平浪静、能见度高的夜晚撞上一艘庞大的货轮?更让人觉得匪夷所思的是,货轮只轻微受损,所有船员安然无恙;而“菲茨杰拉德”号则遭遇重创,7人死亡,舰长受伤。

事件的原因究竟是什么?责任在哪一方?许多谜团有待详细调查给出答案。然而无论如何,这样一起在开阔水域发生的悲剧对称霸世界的美国海军来说都是一件有失颜面的事,甚至有些“低级”。

“菲茨杰拉德”号是一艘“阿利·伯克”级导弹驱逐舰,长154米,配备有“宙斯盾”作战系统和先进雷达,造价高达15亿美元。

如果中俄商船撞伤美军宙斯盾舰 将引发何种风波?

该舰1995年入列服役,虽算不上美国最先进的战舰,却也是美国海军主力战舰之一。这样一艘强大的驱逐舰却与一艘货船相撞,而且损失惨重,不能不令舆论震惊。

“如此尖端的宙斯盾舰为何对接近的商船无法应对并相撞?”韩联社18日称,这不能不让外界对事故原因猜测重重。

有军事专家表示,在没有战备任务或训练时,美国“宙斯盾”舰上的预警雷达并不开启,而其水面探测雷达的性能,很可能与普通民船并无二致。

在平时,“菲茨杰拉德”号都会在船的左右和后方配备官兵注意海上状况,值班人员应该随时检查雷达探测情况。正常情况下,应该有10名以上官兵进行夜间执勤,而且当时海面上没有大雾,视线良好,因此美国驱逐舰与民船相撞实在令人费解。

英国广播公司称,美国第七舰队在其脸书专页上更新着搜救进展,但同时也陆续涌现船员亲属的寻亲信息,以及网民对战舰遭撞的批评与质疑。

预计调查重点将包括“为何一艘世界上数一数二的军舰无法在一个风平浪静、能见度高的晚上避让庞大的货轮,并最终相撞”。

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