直升机作为拥有较强对地打击能力，历来深受各军事强国重视。
军事专家尹卓和直升机设计师吴希明以及中航集团董事长林左鸣都在采访中证实了我国的新直升机正在进行研发，中航集团负责新型隐身直升机的研发设计工作。
美国是世界上最先研究隐身直升机的国家，因为一直不能解决旋翼隐身的问题，在花费了近70亿美元资金和20多年的宝贵时间之后，美国陆军不得不宣布科曼奇隐身直升机项目下马。我国的中航集团通过创新意识和刻苦钻研，采用涵道方式将旋翼内置解决旋翼的隐身问题。
美国的下一代直升机思路与我国的隐身思路并不一致，他们因为没有解决旋翼隐身技术问题，因此他们的下一代直升机不在追求高的隐身能力，而是利用自己的发动机优势追求直升机的高速性能。美国下一代直升机速度将远远大于现有的直升机。美军在经历了伊拉克和阿富汗战争后，他们认识到气候炎热、多沙尘、以及山地作战环境能很大程度的限制黑鹰和阿帕奇的性能，于是美国陆军迫切需要一种可以飞得更高、更远、更快，同时搭载更大有效载荷的空中作战平台。
(SB-1直升机)
2013年，美国陆军考虑要逐步更换正在大量使用的黑鹰通用直升机，于是委托两家生产商研发新一代SB-1“无畏”和V-280“勇猛”试验机型。洛克希德马丁公司和波音公司强强联手推出了SB-1“无畏”高速直升机项目，首架验证机目前正在组装阶段，计划今年首飞，设计时速到达480公里。
SB-1直升机采用刚性共轴双桨和机后身螺旋桨推进组合，可以实现远高于现役直升机的巡航速度，飞机起降与悬停时，尾部的推力发动机并不工作，地面人员也更安全。SB-1将来还要求可以发展成替代阿帕奇的武装直升机。
（V-280直升机）
V-280“勇猛”是贝尔研发的第三代倾旋翼飞机，同样计划今年完成首飞，V-280的外形和v22十分相似，但是其在低速下的灵活性、高速时的大过载机动能力、发动机的燃油效率等各方面都远强于V-22，并且航程更大速度更快。其巡航速度可以达到519千米/时。V280将和SB-1一起竞争联合多功能技术验证机(JMR-TD)项目.无论是SB-1还是V280中标，美国下一代发动机已经确定是走的高速路线了。
中国的隐身直升机和美国的高速直升机必将是未来很长一段时间内的直升机发展主流，到底是中国的隐身概念更胜一筹，还是美国的高速理念更具特色，我们拭目以待。
作者：华夏咖
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